Project digitale meters E24, E30 en E21

[323baur]

Een plaat van een 633csia.
in polaris, dat dan weer wel..

Ojee, weer mooi speelgoed voor de handel dan?????

Bij mij weet je het nooit, maar als de auto echt zo goed is beloofd blijft deze wel even.

[Peter V.]

Nu ben ik echt nieuwsgierig. Ik had er wel eentje gezien op E-bay als schuurvondst. Deze leek er goed uit te zien.

[323baur]

Neeh, deze ga ik een keer uit Frankrijk halen, puur voor de fun.

Maar laten we dit topic niet verder 'vervuilen' ik meld me wel als dat ding hier staat in een apart topic.

[bmw e12 e21]

Dat maakt niet uit mannen, dit noem ik niet ''vervuilen''

[Peter_P]

Na de inbouw van de digitale meters in mijn e24 bleek al snel de interesse van vrienden en kennissen autoliefhebbers. Omdat de mogelijkheden zeer groot zijn kon ik haast individueel een oplossing aanbieden. De prijs was uiteraard afhankelijk van de wensen waardoor een concrete oplossing en een duidelijke prijs opgeven niet makkelijk was. En net dat had men nodig. Bij deze wil ik dat rechtzetten.

Geïnspireerd op het systeem dat ik voor Remy zijn E21 gebouwd heb, heb ik iets samengesteld met 3 veel gevraagde meetwaarden: Accuspanning, olie temperatuur en olie druk. Dit is ingebouwd in een behuizing die netjes past in de middenconsole onder het asbakje van een E21. Omdat de middenconsole naar de chauffeur gedraaid is, is een hoekje van de behuizing moeten verdwijnen. Dit ziet er nu zo uit:



Ingebouwd in de E21 van Remy (hier is ook nog de benzinedruk aanwezig):



Uiteraard moeten er 2 sensoren op de motor geplaatst worden. Voor motoren met een geschroefd oliefilter (volgens mij de meeste E21 blokken) is een sandwich adapter zeer handig. Deze komt eenvoudig tussen motorblok en oliefilter en biedt een onderkomen aan zowel de druk- als de temperatuur sensor. Met één draad gaat dit netjes naar het interieur.



Alle connectors heb ik voorzien zodat het geheel vlot ingebouwd en aangesloten is. Aansluiten op een geschakelde stroom die wel bij de radio te vinden is, sensor kabel inpluggen en klaar.

Momenteel heb ik alle onderdelen beschikbaar om 3 complete setjes aan te bieden, met name:
- Doosje met 3 display's (Volt, temperatuur,druk)
- Sandwish adapter met 2 sensoren
- Alle nodige bedrading voor aansluiting.
Ik kan dit aanbieden aan 229 euro + verzendkosten.

Bij interesse of bijkomende vragen weet je me intussen te bereiken.

[Jeroen]

Kijk, dat vind ik een mooie package deal! En de accuspanning, haal je die achter het dashboard weg? En de doorvoer ergens achter het handschoenenkastje?

[gerrit323]

Idd mooi uitgewerkt allemaal .. post mss ook even je mooie e30 oplossing Peter hier zijn wel wat e30 rijders

[Peter_P]

Kijk, dat vind ik een mooie package deal! En de accuspanning, haal je die achter het dashboard weg? En de doorvoer ergens achter het handschoenenkastje?

Bedankt.

Het doosje wordt gemakkelijkheidshalve aangesloten op de geschakelde spanning van de radio, zodat het mooi vanzelf in werking gaat bij aanleggen van het contact.
De voltmeter meet als het ware zijn eigen voedingsspanning dus het is meteen die geschakelde spanning die ook gebruikt wordt als meetwaarde. Mogelijk is deze spanning lichtjes lager dan de werkelijke accuspanning maar nauwelijks merkbaar. Wie het onderste uit de kan wil kan het voltmetertje bij trimmen zodat het wel de werkelijke accuspanning aanduidt, of bedrading vanaf de accu voorzien. Dit zou wel extreem ver gaan.

Bij Remy zijn E21 hebben we een doorvoer gevonden nabij de pedalen waar de sensordraden zo doorheen pasten. Achter het handschoenkastje een doorvoer maken is ook mogelijk en zorgt voor een stuk kortere draad.

[bmw e12 e21]

Kijk, dat vind ik een mooie package deal! En de accuspanning, haal je die achter het dashboard weg? En de doorvoer ergens achter het handschoenenkastje?

Bedankt.

Het doosje wordt gemakkelijkheidshalve aangesloten op de geschakelde spanning van de radio, zodat het mooi vanzelf in werking gaat bij aanleggen van het contact.
De voltmeter meet als het ware zijn eigen voedingsspanning dus het is meteen die geschakelde spanning die ook gebruikt wordt als meetwaarde. Mogelijk is deze spanning lichtjes lager dan de werkelijke accuspanning maar nauwelijks merkbaar. Wie het onderste uit de kan wil kan het voltmetertje bij trimmen zodat het wel de werkelijke accuspanning aanduidt, of bedrading vanaf de accu voorzien. Dit zou wel extreem ver gaan.

Bij Remy zijn E21 hebben we een doorvoer gevonden nabij de pedalen waar de sensordraden zo doorheen pasten. Achter het handschoenkastje een doorvoer maken is ook mogelijk en zorgt voor een stuk kortere draad.

Klopt ja. De doorgang waar ook de km-teller kabel door gaat langs de rembekrachtiger.

[Peter_P]

Idd mooi uitgewerkt allemaal .. post mss ook even je mooie e30 oplossing Peter hier zijn wel wat e30 rijders

Klopt Gerrit, Ik had er geen erg in dat het begin van het ontwerp hier helemaal ontbreekt.
Ik had dus graag wat extra parameters gezien in mijn E24 en heb hiervoor een schakeling ontworpen die in een uitsparing zou passen voor optieknopjes. Bij de E24 zitten zo meestal een 3-tal vrije plaatsen onder de radio. Een display ingebouwd in een leeg gemaakt knopje van bv. achterruit verwarming ziet er zo uit:



Dit verklaart dus de afmetingen van één meterprintje die nu een beetje ruimte zat hebben in een doosje voor E21.

Dan kwam een E30 rijder tot de vaststelling dat hij identiek dezelfde knopjes heeft als een E24, boven de radio. Meestal is hier slechts één plaats meer vrij. Perfect voor wie nog één waarde wil meten. Alhoewel de fader regeling volgens mij opgeofferd kan worden om zo bv. plaats te bieden aan oliedruk en olietemperatuur. Wie deze oplossing dus in een E30 wil hebben ... bezorg me knopjes die gesloopt mogen worden en ik zorg voor de rest.

Zo ziet de olietemperatuur er dan uit in een E30



Met het contact uit nauwelijks iets van te zien:



De persoon waar ik nu de foto's even van geleend heb wilde echter nog een stapje (of 2) verder gaan. Hij wilde toch 3 parameters meten ondanks er maar één vrije plaats in het dashboard was. Het metertje werd dus aangepast zodat het om beurt spanning - temperatuur - druk weergeeft. En als kers op de taart wilde hij toen via een pinkerhendel met BC knopje (de auto had geen BC) kunnen kiezen welke waarde in beeld bleef. Zo gevraagd ... zo gebouwd.



Persoonlijk hou ik meer van aparte display's met elk hun functie maar het kan dus ook anders.

[gerrit323]

vandaag de oliedruksetup van forumlid Peter P geinstalleerd in de e30, het werkt super en alles wordt geleverd om de installatie eenvoudig te kunnen uitvoeren

T stuk op het blok, signaalkabel leggen en geschakelde stroom aftakken, klaar



Volgend jaar oliedruk en olietemp voor de cabrio bestellen

Mooie professionele en tegelijk eenvoudige setup aanrader

Grtz

Gerrit

[Jeroen]

Fraai! Ik heb Peter net gemaild voor de meterset voor de E21, dat project gaan we eerst doen!

[bmw e12 e21]

Ik ga in toekomst mijn analoge metertjes in de e12 ook vervangen door deze digitale. Maar dat zal voor volgend jaar zijn of zo. Als de e21 goed af is.

[Jeroen]

Hier zitten de meters er ook in! Van de week nog even proefrijden en dan met een extra veilig gevoel met de E21 de Eifel in!
Heel veel dank aan Peter P. voor een prachtige plug and play kit!

En jajaja, ik had ff geen zin om de Parrot los te trekken of af te dekken, een mooiere video en foto's komen later.

[323baur]

Mooi hoor. Ik heb nog de analoge, dat laat ik eerst zo, maar in de e24 komt tot ook zo'n setje.