Page 4 of 4
Re: K-Jetronic injectie: schema, storingen, afstelling, etc.
Posted: Fri Jul 24, 2015 9:12 am
by Jeroen
Leuk, ik moet ook eens zo'n ding uit elkaar trekken, leuke materie, leerzaam, en ook daar valt genoeg winst te behalen, al zul je dan wel aan een complete afstelronde moeten.
Die bagger, yep dat is voornamelijk benzine denk ik, vandaar ook dat alle mogelijke delen van brandstofsystemen vast gaan ztten en injectoren na verloop van tijd niet lekker meer presteren.
Handige website trouwens, en de beste man zit nog eens in Den Haag ook. Ik heb 'm iig erbij gezet op de lijst van leveranciers.
Re: K-Jetronic injectie: schema, storingen, afstelling, etc.
Posted: Fri Jul 24, 2015 9:48 am
by e-einundzwanzig
De weerstand die er in zit is van de firma KRAH, en het is een type ZDBI
plaatje als voorbeeld:
Alleen de vraag welke weerstandsrange je moet hebben, heb ze ook niet zo direct op een internetshop gevonden.
Martin
Re: K-Jetronic injectie: schema, storingen, afstelling, etc.
Posted: Fri Jul 24, 2015 9:56 am
by Jeroen
Het is wel zoiets, echter geen losse weerstaand maar een integraal onderdeel van het bimetaal.
Re: K-Jetronic injectie: schema, storingen, afstelling, etc.
Posted: Fri Jul 24, 2015 3:53 pm
by bmw e12 e21
Jeroen wrote:De weerstand staat normaal gesproken op het groene omhulsel gedrukt, vrees alleen dat dat gedeelte nu zwartgeblakerd is. Meestal is de weerstand ca 23-26 ohm (tolerantie +/- 2 ohm) dus als je oneindig meet dan is die wel om zeep. Als je geluk hebt heeft een Bosch servicepunt er nog een paar liggen, hier in de omgeving is alles al zo'n beetje op. Verder zit 'ie er nog erg schoon uit, maar membraan kan evengoed wel goed verkleefd zijn (opent 'ie niet meer), en de o-ring kan die eronder ligt kan lekker platgedrukt zijn.
Ik heb mijn 3de en felst vervuilde('81) WUR uit elkaar geschroefd.
Hier meet ik 27ohm, dus de weerstand is ok.
Het membraan met rubber dichting is er mooi af:
Maar deze heeft zen benzine toevoer fel vervuild.
Aan de andere kant zie je dit:
Hoe kan je die toevoer ontstoppen en waar krijg je die ''platgedrukte'' rubber ring nieuw?
Die uit de universele rubber ringendozen passen niet(te dik).
Re: K-Jetronic injectie: schema, storingen, afstelling, etc.
Posted: Fri Jul 24, 2015 7:50 pm
by Jeroen
Schoonmaken, met brake cleaner. Die rubbers, ik ben ook door mijn voorraad heen, ga van de week even kijken of ik weer een partijtje op de kop kan tikken.
Re: K-Jetronic injectie: schema, storingen, afstelling, etc.
Posted: Sun May 08, 2016 1:26 pm
by bmw e12 e21
Hier misschien wat leuke filmpjes over revisie van een spinnekop. Het bestaat uit 4 delen en is eigenlijk van een Mercedes V8.
Het principe is wel gelijk lijkt me.
1.
https://www.youtube.com/watch?v=E1fIIUSAPBM
2.
https://www.youtube.com/watch?v=OBk9QjDa63M
3.
https://www.youtube.com/watch?v=HQFhmVHp65o
4.
https://www.youtube.com/watch?v=mHY0tPqE6XM