Nick1984 wrote: Tue Aug 20, 2019 11:45 pm
Het toffe aan De pastellblauwe is dat dit een echte rijders auto is, weer of geen weer, gewoon rijden!
Ik denk dat er niet veel zijn hier op het forum die hun oldie zo intensief gebruiken als jij
topbak!
Haha, helemaal gelijk, daarom weer snel verder:
Najaar seizoen is gestart, Happy Midsummer Drive
Zaterdag 24 augustus mocht de Pastellblauer dan eindelijk weer officieel los, Joan van de Lustgraaf van
www.happydrives.com organiseert 2 keer per jaar een rally waar veel (heel veel) mooi oud automobiel spul op af komt, zie ook mijn verslag van de Happy New-Yearsdrive eerder dit jaar. Kijk maar eens op haar site, ieder menu toont een slideshow met een paar prachtige foto's die deze tak van sport heel goed verwoorden.
Ook nu stond er weer een autopark aan de startlijst waar je U tegen zegt, wat dacht je van alleen al van 5 Austin Healy's, 2 zestiger Mustangs, een Corvette, '59 Caddilac Convertible, veel oud open Mercedes en MG spul, en anderhalve hand vol Alfa's, zeer gedateerde Porsche's en ga zo maar door.
Tjsa dan vallen we met onze E12 wel een beetje buiten de toon, maarja, altijd nog beter dan het moderne spul dat er ook tussen staat.
Over BMW gesproken, één prachtige rally geprepareerde 1800ti stond er op de startgrid, zo vers klaar dat de lak nog nat leek.
Voor velen is deze rit ook een shakedown voor de SLS Classic die deze week van start gaat.
We hadden wederom ingeschreven voor de tourklasse, maar wel al besloten dat dat voor het laatst zou zijn, volgend jaar gaan we bij Joan sportklasse rijden, om gewoon wat meer uitdaging te krijgen.
Deze rally's staan vooral bekend om een prachtige route over Nederlands mooiste wegen, maar de moeilijkheidsgraad is erg laag. Ook mooi, zo kunnen ook de minder behendige kaartlezers eens mee zonder verloren te rijden.
De start-lunch-finish locatie was ook uitstekend verzorgd, namelijk Molen de Zwaluw in Kesteren, een prima uitvalsbasis voor een mooie route:
Het ochtenddeel bestond uit ruim 3 uur punten en pijlen kortste route, welke (in de tourklasse) erg éénvoudig te rijden was, en ook met een beetje doorrijden binnen de gestelde tijd haalbaar was. Een paar verlegde weggetjes, doorgetrokken bermlijntjes en zo waren de truukjes die hierin verstopt zaten, waar we, zoals achteraf bleek, één weggepoetst stukje weg hadden gemist, 1 fout dus.
De route voerde voornamelijk over de veel in dit gebied aanwezige dijkweggetjes langs Nederrijn en Waal:
Na een zeer goed verzorgde lunch in een goed gekoelde zaal mochten we weer terug de hitte in voor het middagdeel.
Ook nu weer 3 uurtjes voornamelijk dijkweggetjes door prachtige pittoreske dorpjes en natuur. Eerst een uurtje grensbenaderen en daarna nog 2 uurtjes punten kortste route. In het middagdeel zaten iets meer valletjes gestopt waarvan er een tweetal zeer discutabel waren, maar Joan wijkt niet voor discussies.
Één doorgetrokken bermlijn niet gezien, één wegwijzer aangezien voor een bermlijn waardoor we een te rijden weg niet gereden hebben en het daarop volgende deel niet klopte.
In totaal 187 km rally route voor de kiezen gehad, welke ik gelukkig op GPS getrackt heb, want deze route leent zich uitstekend als basis voor een mooie rit voor ons BMW clubje alhier.
Met 4 fouten (waarvan 2 zeer discutabel) in het middagdeel en 0 minuten straftijd mochten we blij zijn met een 4e plaats van 28 deelnemers in de tourklasse.
De geventileerde remschijven op de Pastellblauer zorgen er in ieder geval voor dat het hinderlijke gepiep bij opgewarmde remmen verleden tijd is, maar daarentegen vertonen ze wel een vervelende trilling tijdens remmen als ze goed opgewarmd (zeg maar heet) zijn, iets waar we met de massieve schijven nooit last van hebben gehad. Schijnbaar zijn ze gevoeliger voor warping, gelukkig verdwijnt het weer als ze afkoelen.
Lang niet al het mooie automobiel spul hebben we zelf gezien, maar van een aantal toch wat plaatjes geschoten op de parking.
Op naar de volgende, oh ja dat is het ritje met jullie
