e30 vvfl take 2

[Jeroen]

Groot verschil qua looks met zo'n relatief kleine aanpassing, tis ineens een serieuze auto geworden, maar niks overdreven. Mooi!

[gerrit323]

bedankt !!!

dat was ook de bedoeling, met subtiele tijdscorrecte ingrepen de look wat sportiever maken .. verdere opsmuk zal dan ook achterwege blijven

Buiten de nog geplande dingen wil ik alleen mss ooit es die keienvanger (kleurverschil) en motorkap laten herspuiten want ook die is al eens herspoten vermoedelijk wegens dezelfde reden (steenslag) maar ook hier is de kleur niet 100% identiek.

Ben er nog niet helemaal uit, ik wil nl ook niet teveel centen uitgeven want je zit al snel over het budget van wat zo'n 320i waard is. Tot nu toe was het eigenlijk alle goede onderdelen overbouwen dus kosten tot nu toe bijna nihil (buiten de nieuwe banden) maar een motorkap en keienvanger spuiten kost al snel 750+ €

[Jeroen]

Ach, maak eerst de techniek netjes, het hoefde geen supernette auto te worden toch? Spuiten gewoon pas na de Eifel laten doen

[Peter V.]

Ziet er goed uit Gerrit, Lekker onopvallend.

[uwbuurman]

ah nee joh, keienvanger kostte me vorig jaar 8 tientjes en de motorkap is wel betaald met een honderd of 2, 3. Het is alleen uitschuren, filler, gladschuren en in de kleur zetten.

[gerrit323]

Ach, maak eerst de techniek netjes, het hoefde geen supernette auto te worden toch? Spuiten gewoon pas na de Eifel laten doen

Ik kom niet meer naar de eifel met de e30 ... die kunnen niet tegen een bende e21's

Ivm spuiten .. we zien wel ..

[325ixbaur]

dat latje is integraal onderdeel van de keienvanger, of te wel, dat loopt door tot aan onder de mistlampen.

De verlaging en de 15"ers maken het gelijk een stuk lekkerdere wagen zeg!

Bij een VVFL is dat een los latje

Idd erg netjes zo! Heb mijn VVFL nu ook voorover hangen, ziet er goed uit.

Gr Jeroen

[uwbuurman]

weer wat geleerd. Dacht dat dat front van VFL en VVfl gelijkwas op de kunststof kappen onderaan na.

[gerrit323]

blijkbaar over gelezen maar idd bij een vvfl kan dat latje los worden vervangen .. volgende week weer een update

[gerrit323]

Zo na het inbouwen van een s14 blokje vandaag is morgen de m20 aan de beurt ..

Wat voorbereidende werken gedaan (eigenlijk niets meer dan motorkap verwijdert en koelwater afgelaten) zodat we morgenochtend meteen kunnen beginnen

hij staat mooi zo buiten in het lente (lees winter) zonnetje



en het begin van de werken ..



NIeuwe onderdelen die klaar liggen .. waterpomp oud type want ik wil het koelreservoir nu wel op de originele plaats hebben, visco en alle bussen van het schakelmechanisme, extra beugel voor de 325i uitlaatlijn die niet is voorzien bij een 320i

Morgen meer ...

[Peter V.]

ik ben benieuwd.

[uwbuurman]

Stoer man! Binnenkort eindelijk weer lekker gassen! Ben benieuwd naar de foto's!

[gerrit323]

Zo een dagje later dan gepland .. maar de bmw staat terug thuis met een nieuw hart

Alles bij mekaar toch wat meer werk gehad dan initieel gepland. Bedoeling was om het geheel motor + bak over te zetten.
Bij inspectie echter bleek dat de versnellingsbak die 100 000 km geleden onder de groene is gekomen van het nieuwere type ZF is en dus een andere ophanging voor het schakelmechanisme heeft. De oude beugels nodig om de bak uit de sloper te monteren had ik uiteraard niet mee gedemonteerd

Beide versnellingsbakken gedemonteerd en verwisseld van blok, het bleek ook de betere optie want de bak van de groene was veel frisser (oa rollement drukgroep was bijna nieuw)

we hadden ook al gezien dat de alternator niet meer in lijn te krijgen was met waterpomp en krukaspoelie dus complete alternator unit omgebouwd en verder ook alle elektriciteit die de vorige eigenaar extra had voorzien in het motorcompartiment weggehaald (twas me een rommeltje )

Laatste oponthoud was iets heel stom .. het complete handschoenkast geheel gedemonteerd en teruggeplaatst voor de andere motronic .. blijkt na 5 keer openen en dichtdoen voor verschillende redenen dat het hendeltje (met slot) niet meer werkt .. uiteindelijk handschoenkast moeten uitbreken bleek dat een lipje van de slotbediening was afgebroken.
Ik heb gelukkig wel het kastje van de sloper uitgebouwd dus dat komt wel weer goed.

Door dit alles een dagje langer bezig geweest dan nodig maar het is het resultaat dat telt.

Blok zelf dan .. niet veel te melden eigenlijk .. alles aangesloten, starten, ontluchten en klaar .. zo simpel kan het zijn.

Uitlaatlijn van de 325i zit er ook terug onder ...

Onderdelen die tijdens de werken zijn verandert.

Hardyschijf, motorsteunen (ook meteen de metalen schoteltjes voorzien), versnellingsbakrubbers, visco koppeling en alle bussen van het schakelmechanisme.

Wegens tijdsgebrek is de 2 jaar oude waterpomp nog blijven zitten en ga ik tot de volgende distriwissel het watervatje linksvoor hebben.

Foto's uit tijdsgebrek bijna niet genomen (moest vandaag eigenlijk al terug gewoon werken) toch 2 van slechte kwaliteit .. had enkel de telefoon bij





De rit naar huis beloofd niets dan goeds .. stabielere baanligging dan de voorganger ook onder acceleratie.
Het is duidelijk te merken dat deze onderstelrubbers nog maar 5 jaar oud zijn.
Motortemp heel stabiel ook bij langdurig stationair draaien

Hij is er ook nog een leuk stukje vinniger op geworden dankzij het kortere diff

Nog wat kleine elektriciteitsprullen deftig te leggen, recaro's monteren en uitlijning want teveel open sporing vooraan stuurt te direkt

Kortom we kunnen weer

[Arnold D]

Dat is weer een goede vooruitgang Gerrit.
Het blok uit de sloper zag er goed uit na het ongeval en dat is na de proefrit dus ook gebleken.

[Jeroen]

Top, dat zijn pas slagen! Nou nog een keer foto's hahaha!