M50 ombouw

[Thijsse]

Dat betekent dus dat een E21 kroonwiel hetzelfde is als een E36.

Ik ga de hele ingewanden omruilen, ten eerste voor de verhouding en ten tweede wil ik de snelheidssensor in het diff maken ipv erbuiten

[Wilmo]

Ik weet niet of je die gehaktmolen ín het diff gaat krijgen. Ik ‘tel’ de schroeven van een van de uitgaande assen en stuur daar een E30-teller mee aan. Je hebt dan een signaal op basis van 6, in plaats van 9(?), pulsen per omwenteling.

[Thijsse]

Ik heb die gehaktmolen nagemaakt en incl de originele sensor buiten het diff zitten. Als ik dan toch bezig ben kan ik ook proberen m erin te bouwen

[Thijsse]

Van de week beide diffs opengehaald. Ingewanden zijn kwa maten exact hetzelfde. Alleen is het pionwiel zo groot dat ik het huis een tikje moet uitfrezen



Het E21 huis meteen gestraald en in de primer gezet




Nog een doos speciaalgereedschap besteld

- Binnentrekker voor lagers
- Mestrekker voor lagers
- Momentsleutel van 0 tot 14Nm voor de weerstand op de ingaande as
- Set micrometers voor het meten van de shims

Volgens mijn berekeningen maakt hij dadelijk 2440rpm bij 100kmpu. Ideaal cruisen dus

[Thijsse]

Vandaag even met de stiftslijper aan mn diff huis tekeer gegaan, hoefde niet veel vanaf om alles passend te krijgen



De steekassen moeten 4mm ingekort worden voor mn aftermarket LSD



Die meteen ff op de draaibank gegooid en het sper ingebouwd

[uwbuurman]

Mooi werk!!

[Wilmo]

Weet je zeker dat je dit wilt? Ik moet even terugzoeken hoe het ook weer werkte maar we hebben Remy toen ook afgeraden het te doen. Ik meen me te herinneren dat het geen sperwerking heeft, of in elk geval dat die niet losbreekt zoals een platensper. En dat de ervaringen wel waren dat het sleet als een malle.

[Thijsse]

Er zijn veel verschillende reacties te lezen over de set inderdaad. Ik wil het gewoon eens proberen, mocht het niet werken dan is het er snel weer uitgehaald.

Deze E21 is meer een toerauto voor op zondag en zal niet op circuit komen.

[Thijsse]

Deze week weer wat tijd gevonden om aan mijn E21 te werken.

Met de eerste rit begon het plastic van mijn sleutel eraf te vallen



Die hoes nagetekend, de eerste helft geprint, toen de sleutel erin gelegd, en toen de print afgemaakt



Toen dat klaar was weer verder gegaan aan mijn 2.65 differentieel

De nieuwe lagers zaten er al in, ik moest alleen de speling op de tandwielen nog afstellen. Uiteraard zijn de shims bijna allemaal niet meer verkrijgbaar. Ook die nagetekend en uitgeprint, maar dat was helaas te zacht en werkte niet



Uiteindelijk had de dealer toch nog de shim die ik hebben moest en kon ik het allemaal afmaken




En meteen onder de 323i geschroeft



Het rijden is nu echt 100x beter dan met het 3.45 diff. Normaal maakte ik 4000rpm in de 5 bij 120, dat zijn er nu nog maar 2500.

Dus ik ben weer happy! Nu kan ik verder met het 3.2 blok uit het andere topic, dan word het helemaal dikke pret

[Jeroen]

Poeh, weer leuke dingen aan het doen, ook leuk bedacht met het 3D printen zo!

[uwbuurman]

Leuk!