. Vriend Jan heeft de auto vandaag opgehaald bij de garage. Dit onderdeel was de boosdoener van het bonkende geluid:
Ik ben totaal niet technisch onderlegd, maar zelfs ik zie dat dit vergaand versleten is. Nu dus nieuw, die aan de andere kant was nog perfect volgens de garage. Auto is ook opnieuw afgesteld en schijnt als een zonnetje te lopen. Alleen de choke 's ochtends bij koude motor is nog niet wat het moet zijn, maar daar zouden nogal wat zoek-uren in gaan zitten dus dat is nog niet gedaan. Is er hier misschien een expert in het K-Jetronic injectiesysteem, en de choke daarvan?
Nu is het wachten op de RDW-keuring a.s. dinsdag. Tot die tijd staat de auto bij Jan:
Mooi hè?
Greetz,
Walter.
. Het goede nieuws is dat de auto voor de RDW 0-komma-0-noppes-nada mankeerde en dat het NL-kenteken geen enkel probleem is. Ze waren daar zelfs zo vriendelijk om er zoveel mogelijk spoed achter te zetten, i.v.m. de Brabantrit a.s. zaterdag. Maar dat betekent dat het kenteken dus uiterlijk vrijdagochtend in de bus moet zitten, en ik dan vrijdag nog platen moet laten maken. Moet te doen zijn, als de RDW het waar kan maken en Post.nl ook een beetje meewerkt.
. Dat betekent dat ik dus ook nog, als het bovenstaande allemaal al meezit, ook vrijdag nog voor een APK moet zorgen. En ik mag dan nog deels in de ziektewet zitten, vrijdag moet er toch ook nog een (groot) deel van de dag gewerkt worden. Zie het dus heel somber in, realistisch zelfs als eigenlijk onmogelijk dat ik zaterdag bij de Brabantrit kan zijn. Wonderen zijn de wereld nog niet uit, maar dit wordt wel een heel grote uitdaging...
), dan zou ik er alleen mee naar het eindpunt van de rit rijden om daar 's in real-life met jou en de rest kennis te maken en m'n aanwinst te laten zien. De hele dag er mee rijden lijkt me nogal gevalletje van "de Goden verzoeken"...